Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Jena - Saaletal

Campus-Reparaturtag zum Semesterstart WS 24/25

27.09.2024

Am Montag, 21. Oktober können Studierende von 12-16 Uhr auf dem Abbe-Platz ihre Fahrräder mit Hilfe der Werkstatt des ADFC für das Wintersemester in Schuss bringen oder bei einer Fahrradbörse ein Rad kaufen.

Campus-Reparaturtag 2024

Fahrrad-Reparatur kostenfrei

Gemeinsam mit dem StuRa und dem Green Office der Uni Jena bietet der ADFC Jena - Saaletal zum Start des Wintersemesters einen Campus-Reparaturtag auf dem Ernst-Abbe-Campus an. Gerade in der "dunklen" Jahreszeit ist es wichtig, dass das Licht hell leuchtet, Reflektoren vorhanden sind und die Bremsen gut greifen.

Die ehrenamtlichen Mitarbeiter des Freiwilligenwerkstatt des ADFC werden am Montag, 21.10.2024 von 12 bis 16 Uhr mit Werkzeug, Ersatzteilen und vor allem viel Rat, Tat und Erfahrung bereit stehen, um den Studierenden und ihren Rädern bei platten Reifen, kaputtem Licht, defekter Schaltung oder Bremsen weiter zu helfen.

Die Unterstützung ist kostenfrei. Standardersatzteile werden zum Selbstkostenpreis ausgegeben.

Fahrradbörse

Zudem besteht die Möglichkeit, bei einer Fahrradbörse sein Rad verkaufen bzw. ein Rad erstehen. Der ADFC Jena-Saaletal berät Käufer und Verkäufer bei der Bewertung der angebotenen Räder und bietet einen kleinen Sicherheitscheck sowie Schönheitsreparaturen an (Materialien zum Selbstkostenpreis).

Keine Zeit am 21.Oktober?

Die ADFC-Selbsthilfewerkstatt bietet jeden 2. und 4. Dienstag im Monat von 16-19 Uhr im Spitzweidenweg 107 Hilfe zur Selbsthilfe bei der Fahrradreparatur. Standardersatzteile sind vor Ort und können zum Selbstkostenpreis erworben werden, die Reparaturhilfe ist kostenfrei. (Spenden sind selbstverständlich willmmen!).

Gerne könnt ihr vorab anfragen, ob alle Ersatzteile da sind oder ihr selbst etwas mitbringen sollt: werkstatt(at)adfc-jena.de

Mehr Infos zur Selbsthilfewerkstatt

Alle aktuellen Termine im Veranstaltungskalender

https://jena.adfc.de/neuigkeit/campus-reparaturtag-semesterstart-ws-24-25

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 200.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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